塑料油箱与铁皮油箱

　　汽车塑料化是当今国ji汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30%以上；对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。做为汽车的主要部件之一——油箱，使用工程塑料安全吗？

　　塑料制品   塑料板   塑料棒   塑料焊条

　　消费者一直在质疑车在发生碰撞后，铁皮油箱会起火爆炸，而塑料油箱安全系数会更高。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久，多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。

　　关于铁皮油箱是会因为碰撞导致油箱爆炸的说词，并非空穴来风。之前，m国发生了一起恶性交通事故，福特车被追尾后，铁皮油箱起火爆炸，车上3个人当场被烧死。多年后，福特公司一份内部备忘录解密。事实上，福特公司早就发现了这款车的铁皮油箱在碰撞后会起火，但是如果把铁油箱改成工程塑料油箱，公司每年需要多支出成本1.37亿美元。暂且抛开企业为了节约成本而做出退而求其次选择材质的问题，先解决很多人迷惑的问题，铁皮油箱与塑料油箱之间，到底有怎样的 " 孽缘 "，哪个保命，哪个出意外了会不幸丧命。

　　对于这个问题，采访了4S店销售李俊杰先生：" 对于我们来说，铁质与塑质油箱并没有什么本质区别。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重量，减少油耗，是随大流的一种趋势。" 如果真的是发生了强烈碰撞等意外，那么在油箱漏油的情况下，只要有一点小火星，无论是塑料的还是铁皮的油箱都会爆炸。对于这个争论就是仁者见仁智者见智了。

　　那么究竟这两者有哪些优缺点？

　　工程塑料油箱优点：工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层，结构上比较结实耐用、耐撞击。工程塑料油箱一旦发生碰撞、破裂，油箱不会产生火花，安全性较好。德国奔驰公司很早就发现铁皮油箱存在的安全隐患，早在上世纪30年代，奔驰车就开始使用工程塑料油箱。欧洲和日本汽车厂家则是从上世纪70年代开始用工程塑料油箱替代铁皮油箱。2000年以后，世界超过90%以上的轿车都使用了工程塑料油箱。

　　铁皮油箱缺点：使用两块铁皮焊接在一起，如果焊点出现虚焊，很容易发生泄漏。铁皮油箱发生碰撞易产生凹陷，凹陷部位时间长了，易出现锈蚀，会导致油箱渗漏。铁皮油箱如果发生严重碰撞，易产生火花，极有可能瞬间起火爆炸。

　　专家分析称节省成本能省下不少钱

　　据了解，一辆20万元左右的轿车，工程塑料油箱的成本在1500元左右，而铁皮油箱的成本在900元左右，两者相差600元左右。以丰田皇冠和锐志两个车型，2014年全年销量5.5万辆左右计算，仅铁皮油箱一项，丰田就省下了3300万元左右。采用铁皮油箱，汽车厂家节省了成本，可消费者在事故中付出的或许是生命的代价。