塑料油箱与铁皮油箱


发布时间:

2018-03-16

汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆,这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,约占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。做为汽车的主要部件之一——油箱,使用工程塑料安全吗?  塑料制品  塑料板  塑料棒  塑料焊

  汽车塑料化是当今国ji汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆,这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,约占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。做为汽车的主要部件之一——油箱,使用工程塑料安全吗?
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  消费者一直在质疑车在发生碰撞后,铁皮油箱会起火爆炸,而塑料油箱安全系数会更高。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久,多数人认为,不少铁质油箱采用焊接成型,受到撞击时焊接部位容易发生断裂,导致燃油泄漏,存在起火爆炸的可能性更大。
  关于铁皮油箱是会因为碰撞导致油箱爆炸的说词,并非空穴来风。之前,m国发生了一起恶性交通事故,福特车被追尾后,铁皮油箱起火爆炸,车上3个人当场被烧死。多年后,福特公司一份内部备忘录解密。事实上,福特公司早就发现了这款车的铁皮油箱在碰撞后会起火,但是如果把铁油箱改成工程塑料油箱,公司每年需要多支出成本1.37亿美元。暂且抛开企业为了节约成本而做出退而求其次选择材质的问题,先解决很多人迷惑的问题,铁皮油箱与塑料油箱之间,到底有怎样的 " 孽缘 ",哪个保命,哪个出意外了会不幸丧命。
  对于这个问题,采访了4S店销售李俊杰先生:" 对于我们来说,铁质与塑质油箱并没有什么本质区别。现在多数车型使用塑料油箱,考虑到减轻车身重量,减少油耗,是随大流的一种趋势。" 如果真的是发生了强烈碰撞等意外,那么在油箱漏油的情况下,只要有一点小火星,无论是塑料的还是铁皮的油箱都会爆炸。对于这个争论就是仁者见仁智者见智了。
  那么究竟这两者有哪些优缺点?
  工程塑料油箱优点:工程塑料油箱是一次性注塑成型的,分为好几层,结构上比较结实耐用、耐撞击。工程塑料油箱一旦发生碰撞、破裂,油箱不会产生火花,安全性较好。德国奔驰公司很早就发现铁皮油箱存在的安全隐患,早在上世纪30年代,奔驰车就开始使用工程塑料油箱。欧洲和日本汽车厂家则是从上世纪70年代开始用工程塑料油箱替代铁皮油箱。2000年以后,世界超过90%以上的轿车都使用了工程塑料油箱。
  铁皮油箱缺点:使用两块铁皮焊接在一起,如果焊点出现虚焊,很容易发生泄漏。铁皮油箱发生碰撞易产生凹陷,凹陷部位时间长了,易出现锈蚀,会导致油箱渗漏。铁皮油箱如果发生严重碰撞,易产生火花,极有可能瞬间起火爆炸。
  专家分析称节省成本能省下不少钱
  据了解,一辆20万元左右的轿车,工程塑料油箱的成本在1500元左右,而铁皮油箱的成本在900元左右,两者相差600元左右。以丰田皇冠和锐志两个车型,2014年全年销量5.5万辆左右计算,仅铁皮油箱一项,丰田就省下了3300万元左右。采用铁皮油箱,汽车厂家节省了成本,可消费者在事故中付出的或许是生命的代价。

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